西门子V90低惯量型电机1FL6054-2AF21-2MA1
简要描述：营西门子原装 S7-200CN|S7-200|S7-1200|S7-300| S7-400||S7-1200|S7-1500|ET200系列PLC， 西门子T400|TDC控制器| 西门子PCS7过程控制系统，西门子HMI， 西门子802C|S|D|810D|840D|828D数控系统及备件, 西门子MM4|G110|G120|V，西门子V90低惯量型电机1FL6054-2AF21-2MA1
产品型号：
所属分类：V90
更新时间：2022-09-06
详细说明：
西门子V90低惯量型电机1FL6054-2AF21-2MA1
SIMOTICS S-1FL6 电源 230 V 三相交流 PN=2 kW；NN=3000 U/m M0=6.37 Nm；MN=6.37 Nm 轴 高度 50 mm 值编码器 单匝 21 位带滑键 公差 N 无驻车 制动器，防护等级 IP65 带适合驱动的油密封件 SINAMICS V90
注意
Substitute is 1FL6054-2AF21-2MA1. Not compatible with old cables.
西门子V90低惯量型电机1FL6054-2AF21-2MA1 长沙 胜恒自动化科技有限公司，成立于2021年2月，注册资金100万，是一家从事技术设备销售的公司。主要从事工业自动化产品销售和系统集成的优良企业长期与德国SIMATIC（西门子）.瑞士ABB.美国罗克韦尔（AB).法国施耐德.美国霍尼韦尔.美国艾默生合作。公司有技术团队，销售团队，公司成员150于人.为客户提供技术支持，产品资料，售后服务。在工控领域，公司以精益求精的经营理念，从产品、方案到服务，致力于塑造一个“行业专家"品牌，以实现可持续的发展。
实际上，三相380伏输入的IGBT的耐压值是1200伏，往往要求工作在800伏以内，考虑到电压如果升高，都会有个惯性问题，也就是你马上让制动电阻工作了，母线电压也不会很快降低下来，所以很多变频器，都是设计在700伏左右就通过制动单元让制动电阻开始工作，让母线电压降低下来，避免往上继续冲。
所以制动电阻设计，核心就是考虑到电容和IGBT模块的耐压问题，避免这两大重要的器件被母线的高电压冲坏掉了，这两类元件如果坏掉了，变频器也就无常工作了。
快速停车要制动电阻，
瞬间加速也需要
变频器母线电压之所以会变高，很多时候是变频器让电机工作在电子制动状态，让IGBT通过一定的导通顺序，利用电机是大电感电流不能突变，瞬间产生高压来往母线电容充电，这时候让电机快点降低速度下来。如果这时候没有制动电阻及时消耗掉母线的能量，母线电压将会持续变高而威胁变频器的安全了。
而启动以后，人需要调整不同的速度需要，就是要设定不同转速，也可以通过面板给定或者外部端子来给定频率值，所以就有频率源的选择。一边外部调速，是以模拟量给定为主，比如通过一个电位器分压来给到变频器里边，或者通过plc的模拟量输出来给定，有些事多段速给定或者通讯给定，都需要根据变频器的说明书来调整的。
电机根据需要，还需要设定加减速时间的，负载重点的，可以设定加速时间长一点，负载轻点的，可以设定加速时间短一点。一般上边这些变频器设定好，变频器就可以使用了，有些特殊的场合，需要设定转速表的给定方式，或者几台变频器需要同步的，需要几个变频器互相给定频率值。
还需要选择了矢量控制的模式，矢量控制，可以简单理解成一种精度要求高点的控制模式，现在一般都带自动整定电机参数了，接好线，设定好启动参数，直接启动就可以自动调整匹配电机参数了。变频器设定好了，一般没有问题，连续运行几年是没有问题的，普通电工在维护时候，一般也就是看看电机的电流，电压是否三相平衡，电机电流是否会过大，如果有报警，可以查报警手册来找问题。
