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西门子V90低惯量型电机1FL6054-2AF21-2MA1

西门子V90低惯量型电机1FL6054-2AF21-2MA1

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产品型号:

所属分类:V90

更新时间:2021-10-14

详细说明:

西门子V90低惯量型电机1FL6054-2AF21-2MA1
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SIMOTICS S-1FL6 电源 230 V 三相交流 PN=2 kW;NN=3000 U/m M0=6.37 Nm;MN=6.37 Nm 轴 高度 50 mm 值编码器 单匝 21 位带滑键 公差 N 无驻车 制动器,防护等级 IP65 带适合驱动的油密封件 SINAMICS V90
注意
Substitute is 1FL6054-2AF21-2MA1. Not compatible with old cables.

西门子V90低惯量型电机1FL6054-2AF21-2MA1  长沙 胜恒自动化科技有限公司,成立于2021年2月,注册资金100万,是一家从事技术设备销售的公司。主要从事工业自动化产品销售和系统集成的高新技术企业长期与德国SIMATIC(西门子).瑞士ABB.美国罗克韦尔(AB).法国施耐德.美国霍尼韦尔.美国艾默生合作。公司有技术团队,销售团队,公司成员150于人.为客户提供技术支持,产品资料,售后服务。在工控领域,公司以精益求精的经营理念,从产品、方案到服务,致力于塑造一个“行业专家"品牌,以实现可持续的发展。

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实际上,三相380伏输入的IGBT的耐压值是1200伏,往往要求工作在800伏以内,考虑到电压如果升高,都会有个惯性问题,也就是你马上让制动电阻工作了,母线电压也不会很快降低下来,所以很多变频器,都是设计在700伏左右就通过制动单元让制动电阻开始工作,让母线电压降低下来,避免往上继续冲。

所以制动电阻设计,核心就是考虑到电容和IGBT模块的耐压问题,避免这两大重要的器件被母线的高电压冲坏掉了,这两类元件如果坏掉了,变频器也就无常工作了。
快速停车要制动电阻,
瞬间加速也需要
变频器母线电压之所以会变高,很多时候是变频器让电机工作在电子制动状态,让IGBT通过一定的导通顺序,利用电机是大电感电流不能突变,瞬间产生高压来往母线电容充电,这时候让电机快点降低速度下来。如果这时候没有制动电阻及时消耗掉母线的能量,母线电压将会持续变高而威胁变频器的安全了。

而启动以后,人需要调整不同的速度需要,就是要设定不同转速,也可以通过面板给定或者外部端子来给定频率值,所以就有频率源的选择。一边外部调速,是以模拟量给定为主,比如通过一个电位器分压来给到变频器里边,或者通过plc的模拟量输出来给定,有些事多段速给定或者通讯给定,都需要根据变频器的说明书来调整的。
  电机根据需要,还需要设定加减速时间的,负载重点的,可以设定加速时间长一点,负载轻点的,可以设定加速时间短一点。一般上边这些变频器设定好,变频器就可以使用了,有些特殊的场合,需要设定转速表的给定方式,或者几台变频器需要同步的,需要几个变频器互相给定频率值。
  还需要选择了矢量控制的模式,矢量控制,可以简单理解成一种精度要求高点的控制模式,现在一般都带自动整定电机参数了,接好线,设定好启动参数,直接启动就可以自动调整匹配电机参数了。变频器设定好了,一般没有问题,连续运行几年是没有问题的,普通电工在维护时候,一般也就是看看电机的电流,电压是否三相平衡,电机电流是否会过大,如果有报警,可以查报警手册来找问题。




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